弐号機を購入した約1年前から、長らく更新を停止していた。外観はもう、面影すら残さぬ程にカスタムされてしまっている上に、大移植手術など色々と語らねばならない事はあるのだが、締め切りに追われている私には今ここでそれを書くことはできない(笑)
とりあえず、現状の写真を見て想像力を働かせて見てほしい。エアロ組んで車高調入れただけでないことは確かである。尚、1年前の購入直後の画像はここを参照
自宅駐車場にて。リアの車高が落ち過ぎているように見えるがまさにそのと
おり(笑)現在はこの状態からリア7mm上げ、フロント5mm下げしている。
こうやって見ると如何に低いかがわかる。
勿論、段差のせいで出入り不可能な場所は多数だ
アクティブのライトキットを開くとこうなる
アクティブライトキットと、ノーマルライトの比較。車高の違いにも注目したい。
比較対象はノーマルサスペンションのNA6CEだ
二代目 NA6ロードスター 2002/09の状態 |
車輌詳細 |
NA6CE S-Special
黒 + 赤エアロ |
走行距離 |
9万8千km |
エアクリ |
FORZA純正置き換え |
マフラー |
5ZIGEN BORDER 304 |
ホイル |
SSR-Type C 14inch |
エアロパーツ |
レーシングビートFハーフ
アクティブ サイドステップ&リアバンパー |
補強 |
ガレージオオノ 6点(サイドバー)ロールケージ |
ブレーキ |
NB6用 14inchキャリパ・ローターを移植 |
リアメンバー |
NB6新車のサブフレームを移植 |
足回り |
ブリヂストン ポテンザNPG |
LSD |
NB6純正トルセン |
タイヤ |
街乗り:Azenith ST115
サーキット:Advan A048 |
ライト |
アクティブ 角目四灯キット |
追加メーター |
大森機械式水温計 |
冷却系 |
Koyo 銅2層カロリーアップラジエター |
点火系 |
NGKシリコンプラグコード |
その他 |
4点シートベルト
フルバケットシート
小径ステアリング
ナンバープレートオフセット
MP3対応カーステレオ |
取り付け予定
(購入済)パーツ |
トラストTD04タービンキット
上記専用に打ったコンピュータ
追加メーター(油温・油圧・ブースト)
クスコ アルミインテークパイプ |
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